"Revival"..
Jeep
SAS 1942 "Campagne de Libye".
Véhicule américain de reconnaissance, qui après
modification "exotique" équipait les commandos
anglais du S.A.S. - Spécial Air Service - de David Stirling.
Secondé par les F.F.L., rejoint plus tard par les Grecs,
ils avaient pour missions, après infiltration à
l'arrière des lignes de l'ennemi, de le harceler, d'attaquer
et de détruire ses terrains d'aviation, ses dépôts
de carburant, de ravitaillement, ses moyens de communication…
Pour
ce faire, un véhicule discret, rapide, mobile, doté
d'une importante force de feu s'imposait, la jeep répondit
alors à ce besoin. Re-construite sur la base de celles
du type "yearly" du début de l'année
1942, ses mitrailleuses sont des Vickers K.
Deux
années furent nécessaires pour cette restauration,
du sablage de la caisse à la mécanique révisée,
refaite, remplacée…, recherche des équipements,
accessoires. Son marquage réside essentiellement au
numéro sur le pare-chocs, parfois même en langue
arabe, aux fins qu'en cas de découverte par les bédouins,
ils puissent l'identifier.
BEDFORD
MWD 15cwt - 1941 - "Koufra".
Particulièrement appréciés par le colonel
Leclerc et ses hommes, les camions Bedford MWD et OY, bien
que 4 x 2 se révèlent particulièrement
adaptés dans les sables du désert. Vingt quatre
d'entre eux équipent ainsi la "colonne L"
et rejoignent, aux cotés des Matford, Lafly, Chevrolet
et consœurs, l'oasis de Koufra.
Une restauration
menée à partir d'un camion ramené de
Hollande - complet mais très fatigué - une révision
totale, le remplacement de maintes pièces…, la
réfection à l'identique de la sellerie, une
peinture à la couleur de celle produite par les usines
Bedford d'alors…, son marquage quasi inexistant se limite
à un emblème sur le cache du phare de gauche,
un numéro sur celui de droite, un petit drapeau français,
et à l'arrière un numéro à trois
chiffres. L'armement est principalement français, un
FM 1924/29 à l'avant, en caisse une mitrailleuse Hotchkiss
du modèle 1914, des fusils MAS 1936 et anglais, Enfield
MKIII..
Pour en savoir plus sur cette première victoire française
depuis l'armistice,
le dossier en ligne : "1941
- Koufra, ou le début d'une épopée"
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Side Harley.
Propriété et œuvre de Christian Pitte, la reconstruction de
ce "side", composé d'une moto du modèle WLC - canadien
- cylindrée de 750 cc, puissance de 23 chx., millésime 1943…,
attelée à un side "Goulding princess", fut construit
à soixante exemplaires en cette version, félicitations
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