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Soit que les véhicules en dotation régulière
ne suffisent plus à la tâche, soit qu'ils ne répondent
pas aux besoins spécifiques des opérations
"anti-guérillas", il est rémanent
que cette lutte entraîne quasi systématiquement
la réalisation de nouveaux et parfois cocasses matériels.
Ainsi et pour exemple, en Afghanistan, pour escorter
les convois routiers et disposer d'armes à même
de tirer vers le haut sur les partisans afghans retranchés
à flanc de montagne ou derrière les crêtes,
vit-on les Soviétiques installer des bi-tubes
antiaériens de 23 mm sur les plateaux de camions 6x6,
et luttant alors contre le Polisario, les Marocains
faire de même sur des camions cette fois de marques américaines.
De l'autre coté de l'Atlantique, les combats salvadoriens
d'alors donnèrent eux aussi naissance à de multiples
improvisations. Pour protéger le déploiement des
troupes contre les embuscades, l'armée salvadorienne
réalisa avec les moyens du bord d'hybride V.T.T. blindés
à roues, issus du "bricolage" de camions
de transport, même de camions-bennes.
Les premiers modèles observés furent ceux très
rudimentairement protégés par quelques plaques
de blindage percées de fente de vision entourant les
plus vulnérables points de la cabine de conduite. L'infanterie
était quant à elle transportée à
l'arrière, dans une vaste caisse légèrement
blindée, pourvue de meurtrières, puis pour couronner
l'ensemble, une trappe dans le toit, un bouclier, voire parfois
une petite tourelle cubique, permettaient de servir une mitrailleuse.
Ce camion-benne Kaiser Jeep M51 à été
hâtivement blindé : protection frontale de la cabine,
surélévation de la benne, meurtrières…,
Noter la tourelle carrée avec mitrailleuse et projecteur
- Photo Sygma - A. Keler.
Pour les modèles suivants, toujours aussi artisanalement,
un blindage avant enveloppe moteur et cabine, les simples fentes
sont remplacées par des blocs de verre blindé.
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