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La première réaction devant cette photo est "Tiens,
un scout-car !".
Et puis, très vite, l'observateur un peu averti rajoute
: "Tiens, ils ont enlevé le rouleau, jumelé
derrière et rajouté un affût circulaire
avec bouclier ?"
La vérité est un peu plus compliquée !
Il s'agit en réalité d'un vrai semi-chenillé,
un vrai WHITE M3 A1 avec son "pulpit"
autour de la mitrailleuse de 0.50, et en rab d'armement, un
solide canon sans recul. La grosse modification, en dehors du
pare-choc style bulldozer, est d'avoir… supprimé
le train de chenilles, installé un pont de camion et
raccourci la caisse de plusieurs dizaines de centimètres.
D'ailleurs, au bas arrière de la porte, derrière
le coffre à batterie, on retrouve bien la coupe oblique
du blindage qui était autrefois juste devant le barbotin
de chenille.
Autre différence par rapport aux White chenillés
ou non : on aperçoit, fixée verticalement sur
le panneau arrière, une roue de secours.
Pour quelle raison, cette modification ? Véhicule trop
long ? Chenilles trop fragiles ou trop chères ? C'est
une armée d'Amérique latine qui a effectué
cette transformation lourde qui aura au moins un avantage pour
l'utilisateur : avoir un faux scout-car avec un vrai décrabotage
de pont avant.
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