On notera sur cette image l’ineffable schéma anguleux du camouflage suédois qui, depuis, a quelque peu fait école. La motorisation était à essence, un 6 cylindres de 3 litres développant 92 hp pour un ensemble qui, en charge, flirtait avec les 3,5 tonnes.
La firme suédoise a toujours jalousement conservé depuis des lustres les marchés militaires avec des produits spécifiques et performants.
En voici un qui a sacrifié à la mode de l’époque des silhouettes basses, au tout début des années 70 : le TGB-1111.
Avant l’avènement de la protection NBC obligatoire. C’était la version allégée d’un modèle plus connu sous le nom de VALP – un 4×4 court bâché ou tôlé – il véhiculait un canon sans recul dans la chasse aux blindés, et pour ce faire le pare-brise s’effaçait sur l’avant tout comme les arceaux de protection qui s’abattaient latéralement aussi.
